灿谷媒体关注
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宏观逆风助推灿谷 加速向交易服务转型咏竹坊
就灿谷集团而言，面对大量宏观不利因素，实际上帮它加快了从汽车金融商到更广泛的汽车交易服务商的转型。该公司还在积极进军新能源汽车交易，抓住这个中国汽车市场唯一表现亮眼的板块带来的机遇。虽然经济不景气，新能源汽车交易仍然实现了三位数的增长。
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灿谷(CANG.US)汽车交易平台战略“启示录”格隆汇
对于灿谷而言，战略重心的转移，不仅可以有效规避过度依赖金融业务伴随的周期性风险，还可依托其累积的数据和技术优势充分赋能B端，提高自身在产业链中的话语权，最终实现多元化经营。此外，这也为未来从B端向C端延伸打下基础，等同于“产业路由”，恰好又符合产业互联网发展大趋势。
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灿谷2022年一季度财报背后的故事老穆
一直关注的灿谷2022年一季度的财报终于出来了，看到数据后，基本符合预期判断。但也在字里行间中感到了一些忧虑，也就是转型的忧虑。这次由车金融向车交易的转型，我们姑且先不去定义它的主动与被动。整个过程对于灿谷而言，个人感觉是一场新的战役，结果如何，可能要几年后才能见分晓。
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灿谷好车APP上线，全面向交易平台转型美港股观察社
日前，中国行业领先的汽车交易服务平台灿谷集团发布了2022年第一季度财报。在新时期新阶段，灿谷全面向交易平台转型并且取得了显著成效，根据2022Q1财报，灿谷车交易服务业务收入实现5.99亿元人民币，同比增长4.9%，占总收入的比例提升至76.1%，而去年同期仅为50.9%。随着经营战略调整，车交易平台已经成为灿谷的核心业务，并在未来会迎来更快的增长。
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行业凛冬里，灿谷如何上演一个涅槃重生的转型范本?博望财经
4-5月，随着上海陆续复工复产、物流运输相继畅通，国内，长城汽车率先摆脱外部影响浴火重生，股价持续大涨，中间一度多次涨停，给了行业一针强力的兴奋剂。当然，涅槃重生的不止长城，灿谷作为国内领先的汽车金融服务商，去年开始，在动荡和不确定中向综合的汽车交易服务平台逆势转型、迎难而上，展现出不俗的韧性与成长性，也逐步开启全新的二次增长曲线。
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灿谷发布1Q22财报：入驻车商增速超50%，车交易业务逆势增涨近5%汽车通讯社
今日，灿谷集团（下称：“灿谷”或“公司”）发布2022财年第一季度未经审计财报。期内，车交易业务收入5.99亿元，yoy+4.9%，跑赢车市大盘。灿谷CEO林佳元表示，车交易业务规模的扩大，反映出公司向车交易服务平台转型方面的成功。
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灿谷面向宏观逆风 抱紧新能源车服务咏竹坊
汽车交易占了公司四季度收入的三分之二，而较早开展的汽车金融业务萎缩至总收入的四分之一
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灿谷(CANG.US)：穿越动荡市场周期，多重优势凸显平台化新格局智通财经
公司于3月11日披露了2021年第四季度及全年业绩报告，收入大超预期，车交易业务持续放量增强业绩弹性，平台生态体系构建更为完善，同时在新能源汽车领域与理想等多家企业建立合作关系，实现新的突破。基本面持续向好，灿谷或将走出舒适区，迎来平台化转型的新生。
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灿谷：平台化转型稳步推进，车交易业务再创新高美港股观察社
3月11日，中国领先汽车服务平台灿谷披露了2021年四季报，从财报中可以看到灿谷稳步增长，单季度收入再次突破10亿元大关，四季度总收入10.51亿元。
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灿谷：车交易业务成“中流砥柱”，战略转型迈入“深水区”格隆汇
据分析人士认为，灿谷战略转型的意图在于构建一个为汽车市场所有参与者提供一站式服务的平台，未来随着平台上经销商与交易不断增多，其价值将持续增长。
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被信贷业务拖累，腾讯、滴滴投资的灿谷集团首现年度亏损， 能否成为汽车界的贝壳？读懂数字财经
2021年，灿谷集团总收入为人民币39.22亿元，同比增长91％，其中车交易服务收入同比增长256.5%，占比大幅提升至56.8%。值得注意的是，灿谷集团出现上市后的首次年度亏损，归母净利润亏损854万元。
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汽车行业大变局，灿谷交易服务平台转型成效如何？美股研究社
北京时间3月11日，汽车交易服务平台灿谷公布了截至2021年12月31日的第四季度及全年财报。其中，单季度收入超出上一季度指引上限，而全年收入也实现大涨。这家专注细分领域的公司的成绩，也在一定程度上反映出了当前车市整体的一些发展趋势。
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灿谷集团2021全年营收39.22亿元，同比大增91.1%亿欧
得益于优化成本管控及提高运营效率方面的努力，灿谷在四季度的盈利能力得到进一步提升。汽车交易服务作为灿谷重要的增长驱动力，在四季度贡献收入达7亿元，占总收入的67%，成为公司重要的收入来源。
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车企融资租赁公司扎堆增资的背后中国汽车报
站在新年的起点展望未来，汽车金融行业已经步入多元竞争新格局，行业日益走向成熟，宋志鹏认为行业前景依然广阔。
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解读灿谷三季报：车交易行稳、渠道上迁、新能源布局搜狐
汽车市场拐点已至，灿谷与其他汽车同行一样面临困境，却又不一样。灿谷顺势而为，调整业务形态，通过创新产品紧跟行业变化趋势，在技术上不断突破，在服务上不断贴近消费者，不管是通过数字化的产业服务升级，又或者是对供应链的整合重塑，灿谷都在汽车赛道上跑出了自己的加速度。
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灿谷浮现复苏信号，但仍面临供应不足咏竹坊
汽车贷款和交易专家灿谷预计，第四季度收入将重回增长轨迹，但仍受到全球汽车行业下行的拖累。
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灿谷2021三季报：主动应对行业逆风，集团生态紧密联动凤凰新闻
新冠疫情反复加之芯片短缺，全球车企大面积减产或停产，叠加汽车市场向存量市场转型正酣，传统助贷行业面临重大挑战。逆风之下显韧性，灿谷积极调整业务步伐，聚焦战略板块，更强调业务之间的耦合联动，直面行业浪潮。
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透过灿谷(CANG.US)三季报，看开放平台转型之路到何处？格隆汇
尽管“缺芯荒”在三季度开始有所缓解，但供应链困局仍未完全解开，加上宏观压力加大、消费低迷以及能耗双控政策影响，汽车行业运行压力依然不小。在外部多重压力之下，灿谷三季度仍展现出积极增势。在此期间，公司又有何应对策略？同时在灿谷向“汽车交易服务平台”转型升级背景下，又有哪些重要的布局和新进展？
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灿谷：收入规模逆势增长，持续向车交易服务平台升级美港股观察社
11月22日，中国领先汽车服务平台灿谷披露2021年三季报，在疫情和经济下行的双重打击，加上汽车芯片及零部件持续短缺，灿谷逆势增长。从灿谷三季度的经营情况来看，有两个字可以作为总结，那就是“赋能”。接下来，我们来看看灿谷是如何在行业不景气时做好赋能的。
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灿谷（CANG.US）Q3营收增幅84％，释放汽车交易平台生态体系多维潜能智通财经
至第三季度末，国内汽车产销量已连续多月同比下降。汽车销量接连下降，汽车生产厂商把提升销量的压力，传导给汽车金融公司，导致汽车金融市场竞争白热化，利润空间不断收窄。 种种不利因素之下，灿谷(CANG.US)仍展现出超强韧性，营收实现逆市增长。
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