新能源下乡、二手车限迁，如何影响一个车商的命运？

刘尊刚对市场的感知与灿谷的预判不尽相同，此时的灿谷也正在寻找自己的第二成长曲线，同样，也将目光瞄准汽车交易领域。

在很多人看来，选择汽车交易，像是选择一场“冒险”。为什么要耗费巨大的金钱与时间去做一件相比金融而言利润更加微薄的事呢？但是，对于灿谷与刘尊刚而言，这更像是一场全新的体验。“这是一块沃土，一个新的赛道，可以给我们充足的发挥空间。”刘尊刚告诉我们。

当然，做“第一人”并非易事。市场上鱼龙混杂，几乎很难找到可复制模板，更需要的是一套新的、完全不同的运营模式。不过刘尊刚并不担心，他觉得只有不畏惧挑战，迅速找准赛道，才可能打破天花板。在这一点上，灿谷也是一样，不恐惧未知，不害怕远方，坚守“让购车简单、愉悦”的初心，他们都是在汽车浪潮下里顺应潮流迎头走出舒适圈的“赶浪人”。

2022年，“灿谷好车”APP正式上线，这是一款面向全国汽车商户的B2B一站式交易服务平台。依托于灿谷集团的多元业务矩阵，“灿谷好车”提供持续稳定的自营车源，便捷可靠的金融、保险、仓储、物流等服务，以及安全高效的线上支付体系，为汽车产业上下游持续赋能。

这一年，惺惺相惜的“赶浪人”在“灿谷好车”相遇。刘尊刚告诉我们，销售时经常会接到来自外省市新能源二手车的需求，“我们一直在寻找合适的物流提供商。”被问及对物流的要求是什么，“不耽误事、性价比高就行。”而这，也是刘尊刚选择“灿谷好车”的原因。

“灿谷好车”会为车商筛选出最具性价比的专业物流团队，并配套完备的交付服务体系，由专人进行服务跟进。“省心”是刘尊刚对“灿谷好车”的评价，“这行做久了，我们其实都了解其中的价格，“灿谷好车”每次的报价确实是公道合理，简化了流程，也节省了时间。”

随着新能源下乡及二手车限迁政策的陆续落地，下沉市场的潜力被进一步释放，也让刘尊刚看到了“换道超车”突围的可能。

“新能源下乡政策一落地，我们的门店直接在乡镇开张了，这个速度在之前是不敢想的。”说起政策带来的改变，刘尊刚打开了话匣子，他告诉我们，新能源二手车在价格上更有优势，只要在质量与售后上把好关，其实下沉市场对新能源二手车的接受度很高。“小蚂蚁、长安、江陵……这些其实大家都想了解看看的，这就给了我们机会。”而二手车限迁，则大大提升了过户的效率。“从内蒙买车，我就不需要专门去内蒙过户去了，可以直接拉到济南，我们在当地就给他提电子档过户了，这个是非常方便的。”

刘尊刚看到的远不止这些，2021年被不少人称为中国新能源车企出海“元年”，这条路也被刘尊刚看在眼里。“国产新能源汽车性价比高，在海外也有不少需求，我们搞了一个出口公司，就专门出口新能源汽车！”官方数据显示，截至7月，中国汽车出口总量已经达到150.9万辆，全年出口量有望达到240万。而在几年前，这个数据还徘徊在100万辆左右，足可以看出我国汽车出口的巨大成长空间。

回过头看，刘尊刚认为汽车早已不是简单的代步工具，消费者个性化的需求日渐旺盛，新时代的汽车，不仅要有卓越的性能与过硬的质量，更要有与时俱进的创新。“交易的本质是产品和服务，只有实实在在的产品和服务，才会受到消费者的认可与尊重”，至于剩下的那就“顺势而为吧！”